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独有的移动空气力学(mobility aerodynamics)技术

发布日期:2018-06-13点击次数:

  秒速时时彩橡胶研究确立了独有的“移动空气力学技术”,所谓空气力学,就是物体在空气中移动、运动时所受到的空气阻力特性。运用这项技术,研发出使汽车更加低油耗、EV化所需要的空气力学特性高的轮胎。


   这次,本公司确立的移动空气力学技术,是使用了轮胎各种各样的花纹,加上考虑了在负重、车辆行驶、包括轮辋、车辆形状等诸多条件下的轮胎变形,解析预测接地时的滚动状态的轮胎以及空气力特征。

   因此,今后汽车厂家在开发车辆时,针对油耗以及续航距离延伸问题,本公司就能够组合各种各样条件,实现个别车辆所追求的空气力特征,能够发挥最合适轮胎的技术优势。另外,本公司基于数值风洞试验法的高精度模拟,开发了空气力特性高的轮胎,供给给市场。

   如此,根据轮胎花纹和实际轮辋组合后,考虑其负重、行驶速度、行驶角度接地时的变形,模拟空气力特性的技术确立,在行业内也是史无前例的进展。

  

空气力特性的重要性

  空气力是汽车在行驶时所受到的阻力,减少空气阻力就可以降低油耗。汽车厂家为了满足在环境性能方面的社会期待,有意识的提高了空气力的特性,致力于汽车的设计和开发。另外,在EV车辆方面,为了能够增加每次充电后的行驶距离,提升空气力特性也是课题之一。

  

轮胎和空气力的关系

  行驶中的汽车轮胎,一边承受着负荷,一边变形地滚动着。基本上,旋转中的物体对周围的空气产生影响,从而改变了气流。结果,轮胎周边的气流直接影响车辆空气力特性。如果抑制对车辆空气力特性的影响,优化轮胎的配置特性,就能够削减油耗。因此,解析行驶时轮胎周边发生的气流,并加以控制是非常有必要的。

 

燃费测定基准的世界统一

  2014年,国联汽车基准调和世界公开研讨会上,将乘用车的油耗排气试验方法WLTP(全称为Worldwide-harmonized Light vehicles Test Procedure)作为世界统一技术规则。这是将世界上不同国家和区域不一样的油耗排气、汽车安全性测定规则进行标准化。评价一台车阻力的WLTP,因为也会考虑风洞试验的空气阻力,今后作为油耗标准值,轮胎空气特性也会有直接关系。因此,轮胎周边的空气气流的改善过程,今后将会受到很大的关注。

  

 上述三点,可以从侧面看出,运用高精度解析预测技术,作为轮胎厂家,将提升空气力特性的理想变成现实,具有很大的社会意义和产业价值,且也能够得到轮胎开发的自身优势。

 本公司开发了用大型计算机解析轮胎得到的数值计算技术,轮胎设计者以此设计开发产品,再把轮胎解析技术和形式模拟相结合,也就是T-mode轮胎设计基盘技术,大大缩短了设计周期,实现了高精度设计。

 

  此次的移动空气力学技术,作为T-mode的进化技术,先行研究,接近未实现领域而确立的。也就是说,“有负重、行驶条件下的变形”、或者“轮胎和路面接触时的空气气流”,这些实际行驶时受到影响的状态通过各种计算方法使其数值化,通过各种组合,实现了轮胎和汽车周边气流的模拟和可视化。

 

  本公司会根据独自的技术,继续进化轮胎。